安12是国内最大的战术运输机，之前的使用权一直在上面集中使用，这次将安12下放到了1199厂，主要是搭建彩虹2战术无人机的空中指挥平台，因为之前彩虹2战术无人机飞行高度只3000到4000米，有时甚至更低，遥控测量指挥车的雷达可发现不了，就无法为彩虹2战术无人机提位置信息。
而飞行在天上的大型战术运输机就不一样了，摆脱了地形的闲置，而且由于地面多个雷达站可以给运输机精确定位，运输机位置精确了，它传给无人机的位置就更精确。
使得安12有点像后世预警机的味道，不过距离后世预警机的差距不是很大的，因为这架安12只是用来给无人机定位和传输数据用，所以有雷达的性能上并不需要很高的要求，被苏长空限定在120公里以内。
设定这样的距离主要是有两点考虑，一是，反击战的打击纵深多在50公里以内，用来指挥的运输机在国内飞行的控制距离已经是战场纵深的1倍，既满足了侦察的需要，又保证了运输机的安全，要知道一架安12的价格可是近3000万美元，几乎是近20架歼7的价格，所以是相当的贵。
第二就是考虑技术难度，安12在空中最多也就指挥不到10架的彩虹2战术无人机，而且还是单线联络，而不是在像真正的预警机那样，像60年代生产E2预警机侦测距离达到200公里，能对上百个目标实施跟踪。
“长空，你这资料没给人看吧？”冷锋在等江城无线电十四厂的人时，拿起了苏长空给他的关于彩虹2战术无人机指挥飞机的雷达方案。
“放心好了，咱们俩是什么关系，我怎么会把你的项目给别人看。”苏长空道。
“长空，你误会了，咱们关系归关系，可是你这个计划也在先进了，不比之前你们搞的彩虹2无人机隐身版差。”冷锋小声道。
“放心，我这项目又不是预警机，你搞得定的。”苏长空既然敢开发这个项目自然明白其实技术的先进性。
因为苏长空全指挥飞机开发的雷达是相控阵雷达，而这种相控阵雷达是此时最先进的多普勒雷达的后续升级版本。